Les turbo-compresseurs de la série WH

Série WH

Les turbo-compresseurs de la série WH de Turbowin reposent sur la technologie des roulements à air, couvrant une plage de pression allant de 1,5 kgf/m² à 9,0 kgf/m². Nos compresseurs multistades sont les mieux adaptés aux industries nécessitant une haute pression d'air pur, y compris le textile, l'alimentation et les boissons, la pétrochimie, les semi-conducteurs et la construction navale.

SOLUTION STABLE POUR AIR COMPRIMÉ DE HAUTE QUALITÉ – LES TURBO-COMPRESSEURS TURBOWIN

Les turbo-compresseurs de la série WH de Turbowin reposent sur la technologie des roulements à air, couvrant une plage de pression allant de 1,5 kgf/cm² à 9,0 kgf/cm². Nos compresseurs multistades sont les mieux adaptés aux industries nécessitant de l'air comprimé pur et une pression constante, telles que le textile, l'alimentation et les boissons, la pétrochimie, les semi-conducteurs et la construction navale.

ÉCONOMIE D'ÉNERGIE

Les compresseurs à piston et à vis traditionnels génèrent des coûts élevés en matière d'installation, de maintenance et d'économie d'énergie. Le turbo-compresseur Turbowin ne nécessite aucun autre matériau d'exploitation à part les filtres et peut offrir jusqu'à 57,5% d'efficacité énergétique.

SYSTÈME DE PROTECTION CONTRE LA SURCHARGE
#BREVET : 10-198958

En cas d'entrée dans la zone de surcharge, les produits Turbowin ne s'arrêtent pas immédiatement, car la vanne solénoïde est activée 3 à 4 fois, permettant un fonctionnement fluide dans les zones de surcharge. Cela protège les produits contre un arrêt brutal, minimisant les dommages au moteur.

Système de protection contre la surcharge
#Brevet : 10-1989588

Lorsqu'il y a entrée dans la zone de surcharge, la vanne solénoïde est activée trois à quatre fois pour contrôler et protéger efficacement l'appareil contre la surcharge.

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT EFFICACE

Basé sur le système de refroidissement double breveté par Turbowin, aucun système de refroidissement supplémentaire n'est nécessaire, et l'inverseur est également refroidi par l'air.

Les compresseurs haute pression au-dessus de 4 bars sont équipés d'un système de refroidissement intermédiaire et final.

FAQ

1. QUE SIGNIFIE ÊTRE 100% SANS HUILE ?

Être 100% sans huile signifie qu'il ne contient pas d'huile. De plus, contrairement au compresseur à vis avec huile, il n'y a pas de revêtement en silicone sur la surface du rotor. Aucun autre contaminant que l'air ne sera ajouté.

2. QUELLE EST LA DIFFÉRENCE ENTRE LES ROULEMENTS MAGNÉTIQUES ET LES ROULEMENTS À AIR ?

Le type de roulement à air est relativement simple et ne nécessite pas de contrôleur de roulement ou de capteur de proximité. En revanche, la structure du roulement magnétique est très complexe, comprenant de nombreux capteurs et câblages. Il est particulièrement sensible aux interruptions inattendues de l'alimentation. Par conséquent, le roulement magnétique nécessite une alimentation supplémentaire pour protéger le roulement. On s'attend à ce que le turbo-compresseur avec roulements à air soit de 5 à 10 % plus efficace que le turbo-compresseur avec roulements magnétiques. Le turbo-compresseur avec roulements magnétiques doit être refroidi à 70 degrés Celsius pour utiliser les capteurs de proximité.