Złącza i kable do ładowania pojazdów elektrycznych

Firma DACPOL posiada w swojej ofercie szeroki asortyment złącz i kabli wykorzystywanych do ładowania pojazdów elektrycznych: gniazda ładowania Typ 2, przewody ładowania Typ 1 i Typ 2, wtyk ładowania. Nasi klienci od wielu lat wiedzą, że mogą polegać na jakości oferowanych przez nas produktów. Nieustannie staramy się, by proces zamówień, zakupu z działu półprzewodniki był dla naszych klientów, jak najbardziej wygodny, dlatego umożliwiamy składanie zamówienia przez Internet i telefon.

Co to ładowanie wtykowe pojazdów elektrycznych?

Ładowanie wtykowe pojazdów elektrycznych (plug-in) jest najbardziej rozprzestrzenionym i najłatwiejszym sposobem uzupełniania energii w pojeździe. Do jego realizacji potrzebne jest przyłącze elektroenergetyczne oraz odpowiednie urządzenie. Problemem tego sposobu ładowania pojazdu jest zróżnicowanie standardów ładowania w zależności od regionu świata, oraz dostosowane do używanego w procesie ładowania napięcia.

Jakie wyróżniamy standardy ładowania pojazdów?

Można wyróżnić następujące standardy ładowania pojazdów:

- CHadeMO – standard umożliwiający ładowanie prądem stałym pochodzący z Azji, oficjalne oznaczenie to IEC 61296 Type 4. Przykładem pojazdu korzystającego z takiego standardu jest Nissan Leaf ,
- Mennekes albo Type 2 – standard europejski umożliwiający ładowanie prądem przemiennym jak i stałym, oficjalne oznaczenie IEC 62196 Type 2. Przykładem pojazdu korzystającego z takiego standardu jest Renault Zoe,
- CCS – standard umożliwiający ładowanie prądem stałym powstały poprzez modyfikację Type 2 o dodatkowe piny do ładowania prądem stałym. Przykładem pojazdu korzystającego z takiego standardu jest Porsche Mission E,
- Type 1 combo – standard umożliwiający ładowanie prądem stałym powstały poprzez modyfikację Type 1 o dodatkowe piny do ładowania prądem stałym. Przykładem pojazdu korzystającego z takiego standardu jest Chevrolet Spark,
- Type 1 – standard umożliwiający ładowanie prądem przemiennym, pochodzący z ameryki północnej. Przykładem pojazdu korzystającego z takiego standardu jest Chevrolet Volt (wersja amerykańska),
- Type 3 – standard który miał być użyty na terenie Unii Europejskiej, jednakże został zastąpiony lepiej zabezpieczonym Typem 2. Przykładem pojazdu korzystającego z takiego standardu są: minipojazdy elektryczne sprzed 2010
- Tesla – standard pochodzący z USA, nie jest kompatybilny z żadnym z wyżej wymienionych standardów ładowania. Przykładem pojazdu korzystającego z takiego standardu jest Tesla WhiteStar.