

trebuie să fii logat
Category
Montaż urządzeń
Modernizacja induktorów
Urządzenia indukcyjne
asd
Fotografiile au doar scop informativ. Vizualizați specificațiile produsului
please use latin characters
Parametrii CCA busbar | TLMY |
Raport volum cupru-aluminiu | 20:80 |
Raport greutate cupru-aluminiu | 45:55 |
Densitate(g/cm3) | 3.94 |
DC Rezistivitate(Ωmm2/m) | ≤0.02488 |
Rezistență la tracțiune(N/mm2) | ≥110 |
Rata de alungire(%) | ≥7 |
Forța interfaței (mpa) | >40 |
Dimensiune nominala (a) | Diametrul de îndoire (mm) | Dimensiune nominala (a) | Diametrul de îndoire (mm) |
a≤3 a≤4 a≤5 |
12 16 20 |
a≤6 a≤8 a≤10 a≤12 |
24 32 40 48 |
Introducere în producție
Rezumat
Cupru de aluminiu CUPERAL Bara de autobuz este noul material compozit utilizat pentru înlocuirea barei tradiționale de cupru. Deținând o conductibilitate electronică aproape egală și o rezistență excelentă la tracțiune, bara de bus CUPERAL oferă o alegere economică și care economisește greutate. Aplică tehnica avansată de prelucrare a prelucrărilor solide-lichide, aruncă lichidul de aluminiu în conducta de cupru, apoi se formează sub presiune în procesul ciclului de încălzire, făcând stratul de cupru să se combine cu stratul de aluminiu ferm și permanent. De asemenea, prin flexibilitatea și extensibilitatea sa bună, bara de cupru CUPERAL din cupru este ușor de tăiat, de forat și de îndoit. Este utilizat pe scară largă în echipamentele de alimentare electronică, cum ar fi pasagera și dulapul de comutare de înaltă tensiune și alte medii de aplicare diferite.
Caracteristicile barei de bus din aluminiu din cupru CUPERAL:
1. Conductivitate electronică excelentă: proporția de volum între cupru și aluminiu este de 20:80, atingând capacitatea de transport a curentului de 90% a barei de bare din cupru pur.
2. Proprietate mecanică bună: cu rezistență la tracțiune excelentă, flexibilitate și extensibilitate.
3. Greutate redusă: densitatea este de aproximativ 45% din cupru pur, deci sub același volum, costul va fi mult redus.
4. Tehnica avansată de prelucrare a prelucrării: tehnica de prelucrare a solidului-lichid pentru a lega cuprul și aluminiu permanent și ferm.
5. Bună extensie și productivitate: sub tratament special termic, produsul deține o plasticitate bună și este bine utilizat în procesul de îndoire, găurire și forfecare.
6. Cea mai bună alegere: economisiți materiale de cupru, costuri de producție reduse și ecologice.
Curent (A) |
Busduct | Curent (A) |
Dulapul întrerupător de joasă tensiune | ||||||
Voltaj scazut | Voltaj ridicat | Horizontal Busbar | Bara verticală a întrerupătorului principal |
Dulapul sertarului |
|||||
Tip intensivitate | Tip aer | IP40 | IP30 | IP40 | IP30 | ||||
400 | 4×50 | 4×50 | 630 | 6×60 | 6×50 | ||||
630 | 6×50 | 6×50 | 800 | 6×60 | 6×80 | 6×60 | |||
800 | 6×60 | 6×60 | 8×60 | 1000 | 6×100 | 6×80 | 6×60×2 | 6×100 | 6×100 |
1000 | 6×100 | 6×100 | 8×100 | 1250 | 6×120 | 6×100 | 6×80×2 | 6×120 | 6×120 |
1250 | 6×120 | 6×140 | 10×100 | 1600 | 10×100 | 8×100 | 8×80×2 | 10×100 | 6×140 |
1600 | 6×160 | 6×180 | 10×140 | 2000 | 10×80×2 | 10×100 | 10×80×2 | 8×80×2 | |
2000 | 6×200 | 6×125×2 | 8×100×2 | 2500 | 10×100×2 | 10×125 | 10×80×3 | 10×80×2 | |
2500 | 8×200 | 6×140×2 | 10×100×2 | 3150 | 10×100×3 | 10×100×2 | 10×100×3 | 10×100×2 | |
3150 | 6×160×2 | 6×180×2 | 10×140×2 | 4000 | 10×120×3 | 10×120×2 | 10×100×4 | 10×100×3 | |
4000 | 8×160×2 | 10×200×2 | 5000 | 10×120×4 | 10×120×3 | 10×100×6 | 10×120×4 | ||
5000 | 8×200×2 | 12×200×2 | 6300 | 10×120×4 | 10×100×8 | 10×100×6 | |||
6300 | 10×200×2 | 10×200×3 | |||||||
7200 | 12×200×2 | 10×200×4 |
Tabelul capacității de transport curente
Capacitatea de transport curentă sub 35 temperature temperatura mediului și la creșterea temperaturii diferite
Specificatii produs | Greutate pe metru (KG) |
Capacitatea actuală de transport la diferite creșteri de temperatură |
Specificatii produs | Greutate pe metru (KG) | Capacitatea actuală de transport la diferite creșteri de temperatură | ||||
50K | 60K | 70K | 50K | 60K | 70K | ||||
3×40 | 0.465 | 395 | 438 | 477 | 6×120 | 2.808 | 1580 | 1750 | 1906 |
4×40 | 0.617 | 514 | 569 | 620 | 8×120 | 3.730 | 1778 | 1969 | 2145 |
5×40 | 0.767 | 594 | 658 | 717 | 10×120 | 4.646 | 2018 | 2235 | 2435 |
6×40 | 0.915 | 665 | 736 | 820 | 12×120 | 5.575 | 2240 | 2481 | 2702 |
4×50 | 0.932 | 609 | 674 | 735 | 6×140 | 3.279 | 1708 | 1892 | 2061 |
5×50 | 0.964 | 721 | 799 | 870 | 8×140 | 4.359 | 1990 | 2203 | 2400 |
6×50 | 1.152 | 815 | 902 | 982 | 10×140 | 5.432 | 2258 | 2500 | 2725 |
8×50 | 1.522 | 949 | 1051 | 1145 | 12×140 | 6.518 | 2509 | 2779 | 3027 |
4×60 | 0.932 | 757 | 839 | 913 | 6×160 | 3.752 | 1980 | 2193 | 2390 |
5×60 | 1.160 | 856 | 948 | 1033 | 8×160 | 4.988 | 2238 | 2478 | 2700 |
6×60 | 1.388 | 883 | 978 | 1066 | 10×160 | 6.216 | 2545 | 2818 | 3070 |
8×60 | 1.837 | 1013 | 1123 | 1223 | 12×160 | 7.459 | 2827 | 3130 | 3410 |
10×60 | 2.280 | 1135 | 1257 | 1369 | 6×180 | 4.225 | 2093 | 2318 | 2525 |
4×80 | 1.247 | 909 | 1007 | 1097 | 8×180 | 5.620 | 2407 | 2666 | 2904 |
5×80 | 1.555 | 1010 | 1119 | 1219 | 10×180 | 7.007 | 2675 | 2962 | 3226 |
6×80 | 1.860 | 1175 | 1263 | 1376 | 12×180 | 8.389 | 2942 | 3258 | 3549 |
8×80 | 2.468 | 1339 | 1483 | 1530 | 6×200 | 4.698 | 2162 | 2395 | 2608 |
10×80 | 3.068 | 1410 | 1562 | 1702 | 8×200 | 6.250 | 2486 | 2754 | 3000 |
5×100 | 1.949 | 1195 | 1323 | 1442 | 10×200 | 7.796 | 2760 | 3056 | 3329 |
6×100 | 2.334 | 1344 | 1488 | 1621 | 12×200 | 9.335 | 3063 | 3393 | 3696 |
8×100 | 3.098 | 1523 | 1687 | 1838 | |||||
10×100 | 3.856 | 1734 | 1920 | 2092 | |||||
12×100 | 4.606 | 1922 | 2128 | 2319 |
Sunteți interesat de acest produs? Aveți nevoie de informații suplimentare sau de prețuri individuale?
trebuie să fii logat
Parametrii CCA busbar | TLMY |
Raport volum cupru-aluminiu | 20:80 |
Raport greutate cupru-aluminiu | 45:55 |
Densitate(g/cm3) | 3.94 |
DC Rezistivitate(Ωmm2/m) | ≤0.02488 |
Rezistență la tracțiune(N/mm2) | ≥110 |
Rata de alungire(%) | ≥7 |
Forța interfaței (mpa) | >40 |
Dimensiune nominala (a) | Diametrul de îndoire (mm) | Dimensiune nominala (a) | Diametrul de îndoire (mm) |
a≤3 a≤4 a≤5 |
12 16 20 |
a≤6 a≤8 a≤10 a≤12 |
24 32 40 48 |
Introducere în producție
Rezumat
Cupru de aluminiu CUPERAL Bara de autobuz este noul material compozit utilizat pentru înlocuirea barei tradiționale de cupru. Deținând o conductibilitate electronică aproape egală și o rezistență excelentă la tracțiune, bara de bus CUPERAL oferă o alegere economică și care economisește greutate. Aplică tehnica avansată de prelucrare a prelucrărilor solide-lichide, aruncă lichidul de aluminiu în conducta de cupru, apoi se formează sub presiune în procesul ciclului de încălzire, făcând stratul de cupru să se combine cu stratul de aluminiu ferm și permanent. De asemenea, prin flexibilitatea și extensibilitatea sa bună, bara de cupru CUPERAL din cupru este ușor de tăiat, de forat și de îndoit. Este utilizat pe scară largă în echipamentele de alimentare electronică, cum ar fi pasagera și dulapul de comutare de înaltă tensiune și alte medii de aplicare diferite.
Caracteristicile barei de bus din aluminiu din cupru CUPERAL:
1. Conductivitate electronică excelentă: proporția de volum între cupru și aluminiu este de 20:80, atingând capacitatea de transport a curentului de 90% a barei de bare din cupru pur.
2. Proprietate mecanică bună: cu rezistență la tracțiune excelentă, flexibilitate și extensibilitate.
3. Greutate redusă: densitatea este de aproximativ 45% din cupru pur, deci sub același volum, costul va fi mult redus.
4. Tehnica avansată de prelucrare a prelucrării: tehnica de prelucrare a solidului-lichid pentru a lega cuprul și aluminiu permanent și ferm.
5. Bună extensie și productivitate: sub tratament special termic, produsul deține o plasticitate bună și este bine utilizat în procesul de îndoire, găurire și forfecare.
6. Cea mai bună alegere: economisiți materiale de cupru, costuri de producție reduse și ecologice.
Curent (A) |
Busduct | Curent (A) |
Dulapul întrerupător de joasă tensiune | ||||||
Voltaj scazut | Voltaj ridicat | Horizontal Busbar | Bara verticală a întrerupătorului principal |
Dulapul sertarului |
|||||
Tip intensivitate | Tip aer | IP40 | IP30 | IP40 | IP30 | ||||
400 | 4×50 | 4×50 | 630 | 6×60 | 6×50 | ||||
630 | 6×50 | 6×50 | 800 | 6×60 | 6×80 | 6×60 | |||
800 | 6×60 | 6×60 | 8×60 | 1000 | 6×100 | 6×80 | 6×60×2 | 6×100 | 6×100 |
1000 | 6×100 | 6×100 | 8×100 | 1250 | 6×120 | 6×100 | 6×80×2 | 6×120 | 6×120 |
1250 | 6×120 | 6×140 | 10×100 | 1600 | 10×100 | 8×100 | 8×80×2 | 10×100 | 6×140 |
1600 | 6×160 | 6×180 | 10×140 | 2000 | 10×80×2 | 10×100 | 10×80×2 | 8×80×2 | |
2000 | 6×200 | 6×125×2 | 8×100×2 | 2500 | 10×100×2 | 10×125 | 10×80×3 | 10×80×2 | |
2500 | 8×200 | 6×140×2 | 10×100×2 | 3150 | 10×100×3 | 10×100×2 | 10×100×3 | 10×100×2 | |
3150 | 6×160×2 | 6×180×2 | 10×140×2 | 4000 | 10×120×3 | 10×120×2 | 10×100×4 | 10×100×3 | |
4000 | 8×160×2 | 10×200×2 | 5000 | 10×120×4 | 10×120×3 | 10×100×6 | 10×120×4 | ||
5000 | 8×200×2 | 12×200×2 | 6300 | 10×120×4 | 10×100×8 | 10×100×6 | |||
6300 | 10×200×2 | 10×200×3 | |||||||
7200 | 12×200×2 | 10×200×4 |
Tabelul capacității de transport curente
Capacitatea de transport curentă sub 35 temperature temperatura mediului și la creșterea temperaturii diferite
Specificatii produs | Greutate pe metru (KG) |
Capacitatea actuală de transport la diferite creșteri de temperatură |
Specificatii produs | Greutate pe metru (KG) | Capacitatea actuală de transport la diferite creșteri de temperatură | ||||
50K | 60K | 70K | 50K | 60K | 70K | ||||
3×40 | 0.465 | 395 | 438 | 477 | 6×120 | 2.808 | 1580 | 1750 | 1906 |
4×40 | 0.617 | 514 | 569 | 620 | 8×120 | 3.730 | 1778 | 1969 | 2145 |
5×40 | 0.767 | 594 | 658 | 717 | 10×120 | 4.646 | 2018 | 2235 | 2435 |
6×40 | 0.915 | 665 | 736 | 820 | 12×120 | 5.575 | 2240 | 2481 | 2702 |
4×50 | 0.932 | 609 | 674 | 735 | 6×140 | 3.279 | 1708 | 1892 | 2061 |
5×50 | 0.964 | 721 | 799 | 870 | 8×140 | 4.359 | 1990 | 2203 | 2400 |
6×50 | 1.152 | 815 | 902 | 982 | 10×140 | 5.432 | 2258 | 2500 | 2725 |
8×50 | 1.522 | 949 | 1051 | 1145 | 12×140 | 6.518 | 2509 | 2779 | 3027 |
4×60 | 0.932 | 757 | 839 | 913 | 6×160 | 3.752 | 1980 | 2193 | 2390 |
5×60 | 1.160 | 856 | 948 | 1033 | 8×160 | 4.988 | 2238 | 2478 | 2700 |
6×60 | 1.388 | 883 | 978 | 1066 | 10×160 | 6.216 | 2545 | 2818 | 3070 |
8×60 | 1.837 | 1013 | 1123 | 1223 | 12×160 | 7.459 | 2827 | 3130 | 3410 |
10×60 | 2.280 | 1135 | 1257 | 1369 | 6×180 | 4.225 | 2093 | 2318 | 2525 |
4×80 | 1.247 | 909 | 1007 | 1097 | 8×180 | 5.620 | 2407 | 2666 | 2904 |
5×80 | 1.555 | 1010 | 1119 | 1219 | 10×180 | 7.007 | 2675 | 2962 | 3226 |
6×80 | 1.860 | 1175 | 1263 | 1376 | 12×180 | 8.389 | 2942 | 3258 | 3549 |
8×80 | 2.468 | 1339 | 1483 | 1530 | 6×200 | 4.698 | 2162 | 2395 | 2608 |
10×80 | 3.068 | 1410 | 1562 | 1702 | 8×200 | 6.250 | 2486 | 2754 | 3000 |
5×100 | 1.949 | 1195 | 1323 | 1442 | 10×200 | 7.796 | 2760 | 3056 | 3329 |
6×100 | 2.334 | 1344 | 1488 | 1621 | 12×200 | 9.335 | 3063 | 3393 | 3696 |
8×100 | 3.098 | 1523 | 1687 | 1838 | |||||
10×100 | 3.856 | 1734 | 1920 | 2092 | |||||
12×100 | 4.606 | 1922 | 2128 | 2319 |
Aprecierea ta pentru recenzie nu a putut fi trimisa
Reclama un comentariu
Raport trimis
Reclamatia tau nu a putut fi trimisa
Scrie-ti recenzia
Recenzia a fost trimisa
Recenzia ta nu a putut fi trimisa